Se debe definir una ruta que maximice los beneficios en la comunidad y minimice el impacto negativo sobre transporte motorizado, comercio y de otros sectores (hospitales, centros religiosos, hoteles, etc).
Es necesario confirmar o rectificar el trazado preliminar de la Ciclovía Recreativa y definir rutas alternas de movilidad. En caso de tener que rectificar el trazado preliminar, deben repetirse los estudios viales y sociales correspondientes.
Figura 4 Evolución de la ruta de Ciclovia de Bogotá de 1974 a 2009
Horario
Es preciso definir un horario que no interrumpa las actividades cotidianas de los ciudadanos. Debe tenerse en cuenta el resultado los estudios sociales y de mercadeo.
Figura 5. Duración en minutos de cada evento de 38 Ciclovías Recreativas.
Fuente: The Ciclovía-recreativa: a mass recreational program with public health potential. Olga L. Sarmiento, Andrea Torres, Enrique Jacoby, Michael Pratt, Thomas Schmid, Gonzalo Stierling. (manuscrito en proceso de publicación)
Presentación de estudios para la aprobación por parte de las autoridades
Durante esta fase se debe compilar toda la información de los estudios la cual debe ser presentada en forma resumida ante las autoridades locales para su aprobación final. Se recomienda que el documento incluya los siguientes anexos:
Fundamentación legal para la implementación del programa
Solicitudes de grupos ciudadanos en las que manifiesten su interés por este tipo de proyectos
Aceptación de la propuesta por los representantes de la comunidad
Aceptación de la propuesta por instituciones privadas y de la comunidad
Estudios viales
Estudios sociales
Plan de zonificación del área definida
Mapa de riesgos
Análisis fotográfico
Acciones previas a realizar en la Ciclovía Recreativa
Aprobación de la autoridad vial
Propuesta de los instrumentos de difusión del programa
